SL津和野稲荷号 2020年
JR西日本・山口線 徳佐－船平山間にて
2020年1月撮影 Nikon D500
2020年最初の撮影は、山口線にてSL津和野稲荷号です。
煙が向こう側になびいてしまいましたが、客車にかからなかった分だけ
良しとすべきでしょうか。
蒸気機関車は煙で迫力が変わってきます。どのように撮れるかは運次第。
だからこそ面白く、何度も足を運んでしまいます。
青空の下を行く特急「くろしお」
JR西日本・紀勢本線 紀伊田原－古座間にて
2019年12月撮影 Nikon D500
冬の澄んだ青空の下、287系特急「くろしお」がゆっくりと通過します。
冬でも温暖な紀南地方、朝晩は冷え込むものの、日中は穏やかな冬晴れでした。
みまさかスローライフ列車 2019年秋の運転
JR西日本・因美線 智頭－土師間にて
2019年11月撮影 Nikon D500
2年ぶりの「みまさかスローライフ列車」撮影です。
津山側は快晴でしたが、物見峠を越えて鳥取に入ると天気は一変、土師カーブ付近は雨でした。
列車通過直前に止みましたが、天気というのは予測できないですね。
今年は冷え込みが弱いせいか、背景の紅葉も今一つ。
秋のスローライフ列車として、ヘッドマークが秋を感じさせてくれます。
251系 特急スーパービュー踊り子
JR東日本・東海道本線 根府川駅にて
2019年10月撮影 Nikon D500
後継の特急列車の投入が発表されている251系「スーパービュー踊り子」。
登場した時は今までにないデザインで、253系や255系と共に、JR東日本の新しい顔として新鮮な感じがしましたが、もう登場から30年になるんですね。
E261系にバトンタッチという形で、それまで走りなれた東海道～伊豆の道を、ひたすら走り続けます。
後継の特急列車の投入が発表されている251系「スーパービュー踊り子」。
登場した時は今までにないデザインで、253系や255系と共に、JR東日本の新しい顔として新鮮な感じがしましたが、もう登場から30年になるんですね。
E261系にバトンタッチという形で、それまで走りなれた東海道～伊豆の道を、ひたすら走り続けます。
185系 特急踊り子
JR東日本・東海道本線 根府川駅にて
2019年10月撮影 Nikon D500
185系「踊り子」が撮りたくなって、日帰りで関東遠征に行って来ました。
スケジュール的にも根府川駅がアプローチしやすかったので、根府川で撮影。
到着がお昼過ぎだったので、上り列車は逆光になりますが、何とか撮影できました。
それにしても、波の音を聞きながらのんびり撮影できる根府川駅。良い駅ですね。
特急しおかぜ
JR四国・予讃線 詫間－海岸寺間にて
2019年7月撮影 Nikon D500
予讃線では定番の有名撮影地、特急「しおかぜ」が撮影したくて訪問しました。
四国旅の一環で訪れたので、天気が薄曇りでしたが、ここは天気のいい日に
改めて訪れたい場所だと思います。 
時間の関係上、8000系は後追いしか撮れなかったので、今度は向かってくる
8000系を撮りに来たいです。
四国まんなか千年ものがたり
JR四国・土讃線 三縄－祖谷口間にて
2019年7月撮影 Nikon D500
夏の緑生い茂る中、「四国まんなか千年ものがたり そらの郷紀行」がやってきました。
車両ごとに色が違うこの列車、大歩危側先頭車は緑色の「春萌の章」
キハ185を改装した鮮やかなカラーリングが、緑の中に映えます。
今回は撮影のみでしたが、いつか乗ってみたい列車です。
土讃線 特急「南風」
JR四国・土讃線 三縄－祖谷口間にて
2019年7月撮影 Nikon D500
有名な大歩危小歩危の少し下流側、吉野川の渓谷を眺めながら走る土讃線。
この辺りから急峻な景観の渓谷が続き、土讃線の車窓が楽しくなる区間。
特急「南風」が高速で走り去って行きました。
羊蹄山と函館本線
JR北海道・函館本線 倶知安－小沢間にて
2019年6月撮影 Nikon D500
この日は本当に天気が良く、羊蹄山がはっきりと見えていました。
北海道旅の中で、一日だけしか倶知安に向かう時間が取れずに
天気予報に反応しながら日程を決め、向かって撮りました。
たとえ晴れていても、山に雲が被っていたら･･･とか、
列車通過時に日陰に入ってしまったら･･･とか、
たった一日しか時間が取れないというのは、あらゆるリスクが
考えられるのですが、この時は本当の本当に幸運としか言いようがなかったです。
倶知安で取れる時間は、旅程を考えても1時間程度。
ぶっつけ本番で臨んだ撮影は、出来過ぎと言えるくらいに
思い通りの写真が撮れました。
羊蹄山の雄大な山容と、それをバックに走る函館本線の普通列車。
本当にいい場所、いい景色でした。
十勝のヨンマル
JR北海道・根室本線 芽室－大成間にて
十勝を貫く根室本線、やって来たのは首都圏色のキハ40。
初夏の緑の中に、タラコ色が一層映えます。
北海道色もまた、景色の中に溶け込みます。
北海道ではまだまだ主役の「ヨンマル」が、ローカル輸送を担います。
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