姫新線 太市の桜

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JR西日本・姫新線 太市-余部間にて

2018年4月撮影 Nikon D500

姫新線の太市まで出かけてきました。ここは駅近くを流れる川沿いに咲く桜を、列車と絡めて撮影できる場所です。毎年、桜の撮影にこの場所も思いつくのですが、休みや天候と合わず、3年ぶりの撮影となりました。

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SL北びわこ号 2018年3月25日

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JR西日本 北陸本線 河毛-高月間にて
SL北びわこ号を撮影してきました。
朝の北びわこ1号は、あまりいい光とは言えませんが、河毛発車を狙います。予想以上に煙を吐いてくれて、満足。

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北陸本線 河毛-高月間にて
昼の3号は、予想通りスカスカでした・・・北びわこ号はあまり煙が期待できる列車ではありませんが、C56の登板もあと1回。惜別の意味を込めて、撮影してきました。
夏からの北びわこ号はいよいよD51が登板予定ですが、煙もC56より吐いてくれるのか、今から楽しみです。

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回送2号も撮影。EF65の特急色PFがけん引するこういった光景も、貴重になってきました。

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紀勢本線 2018年3月ダイヤ改正

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JR西日本・紀勢本線 紀伊田原駅にて
2018年3月のダイヤ改正。紀勢本線での大きな変化としては、白浜以南の特急が1往復削減と、白浜以南にも289系が投入され、紀南でも3種類の特急形式が走り出したというところです。


以下は過去に撮影。

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特急の1往復削減により、それまで新宮まで運転されていた新大阪9:03発の「くろしお3号」が白浜止まりに、代わりに新大阪9:32発の「くろしお5号」が新宮まで延長されました。
これにより、白浜以南に早く着ける特急は新大阪7:33発の「くろしお1号」のみになり、それ以降の特急は現地滞在時間が少なくなるという不便な改正になりました。
大阪から新宮まで青春18きっぷで向かう場合、朝早くに大阪を出発して一番早い普通列車に乗り継いで行っても、新宮に着くまでに特急に2本(1号・3号)追い抜かされるダイヤでしたが、今回の改正で特急1本、「くろしお1号」に追い抜かれるのみとなり、特急で紀南に向かう優位性が下がった感じがします。ただしあくまで個人的に利用する場合の主観ではありますが・・・。
それと引き換えに、鉄道趣味的には紀南でも、特急形式が3種類走る事により、乗車や撮影する楽しみが増えたという点もあります。
一時は283系の紀南撤退の話も出ていたので、紀南では1往復だけにはなりましたが、何とか看板列車として走り続けてほしいものです。いずれにしても、一度そういう報道が出たという事は、決してこの先も安泰ではないという事なので、しばらくは様子を見守りたいと思います。

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有田川町鉄道交流館 D51 827+キハ58 003

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和歌山県有田川町の旧有田鉄道金谷口駅跡に、有田川町鉄道交流館があります。
ここでは、D51 827号機が圧縮空気にて動く状態で保存されております。
同時に、元有田鉄道のキハ58 003も保存されていますが、こちらはエンジンが故障してしまい、自走出来ない状態です。
そこで、鉄道交流館ではキハ58 003を客車として、D51 827に牽引させるという、現役時代ではありえなかったインパクトのある運転を行っています。
今回、その乗車体験に参加することが出来ました。
2018年3月撮影

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特急大雪 遠軽にて

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JR北海道 石北本線 遠軽駅にて
2018年1月撮影

遠軽駅で方向転換の小休止。

辺りは豪雪で、線路の雪はかなりの高さまで積もっていました。

豪雪地帯を走る鉄道の苦労と力強さを感じます。

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特急 大雪

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JR北海道 石北本線 網走駅にて
2018年1月撮影

網走駅から、キハ183系の特急「大雪」に乗車。

それまで乗ってきた特急とは違い、重厚なエンジン音を響かせていました。

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快速しれとこ

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JR北海道 根室本線 釧路駅にて

釧網本線の列車で網走へ向かう際、唯一の快速「しれとこ」に乗車しました。

快速と言っても1両のみですが、網走までおよそ3時間の旅は車窓の変化も大きく、
乗っていて飽きない列車でした。

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根室本線 ルパン列車

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JR北海道 根室本線 茶内駅にて
2018年1月撮影

釧路から根室へ向かう際に乗車したのは、キハ54のルパン三世ラッピング車。

2012年に道東を旅した時にも撮影しましたので、随分と長い間走っているようです。

前回は撮影のみでしたが、今回は乗車することが出来ました。


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特急 スーパーおおぞら

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JR北海道 根室本線 釧路駅にて

2018年1月、北海道を4日間旅した時に撮影しました。

長大幹線を走る特急「スーパーおおぞら」。釧路駅1番線に停まっている姿は
長距離特急の風格を醸し出していました。


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SL津和野稲荷号 2018年元旦

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JR西日本 山口線 徳佐-船平山間にて
2018年1月撮影 Nikon D500

今年の正月に、山口線に出向いて撮影した津和野稲荷号です。

山口線でのC56は引退のアナウンスが出ました。

このヘッドマークを付け、DD51をぶら下げて走る姿も貴重な姿になると思います。


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